A nedves granuláló gépet a nedves port a szükséges részecskékké alakítják, és a tömb alakú száraz anyagokat is a szükséges részecskékre zúzzák. Fő jellemzője, hogy a képernyő könnyen össze- és szétszerelhető, rugalmassága pedig megfelelően állítható. A hét sarokdob könnyen szétszedhető és tisztítható. A mechanikus erőátviteli rendszer teljesen be van zárva a karosszériába, és kenőrendszerrel van felszerelve, amely biztosítja az egész gép zavartalan működését.
Építési leírás:
1. A karosszéria egy független téglalap alakú prizma, amely három fő részből áll: csapágykeretből, sebességváltóból és alapból. Az adagolópor garat a csapágykerethez van csatlakoztatva, és a gép külseje felé nyúlik. A gépalap eleje úgy van kialakítva, hogy kinyúljon, szélesen és simán landoljon, így nem kell felszerelni, és tetszés szerint beltérben is elhelyezhető.
2. Részecskegyártó berendezés: A forgódobos vízszintes berendezés a garat alatt található, elöl és hátul csapágytámaszokkal. A fogasléc átvitelén keresztül fordított irányban forog. A homlokfelület elülső csapágyülése mozgatható típusú. A be- és szétszerelés során három csavar kicsavarásával az első csapágyülés és a forgó dob egymás után kivehető. A forgó dob két végén szimmetrikus domború tengelykötések vannak, amelyeket nem korlátoz a fordított áramlás, és könnyen felszerelhető és szétszerelhető.
3. Szita befogó cső: a forgó dob mindkét oldalára szerelve, acélcsőből, középen hosszú horonnyal. A szita két vége be van ágyazva a horonyba, és a kézikereket elforgatva rátekerjük a szitát a forgó dob külső körére. A kézikerék belső blokkját homlokkerék támasztja alá, rugalmassága állítható.
4. Sebességváltó: Az 1:30-as fordulatszám-arányú csigakerekes hajtóművet alkalmazva a sebességváltó képes olajat tárolni, biztosítva a jó kenést és zajmentességet a fogaskerekek, fogaskerekek és csigakerekek párjaitól. A csigakerék külső vége excenterrúddal van felszerelve, amely a fogaskereket előre-hátra mozgatja, és a fogaskerék tengelye, amely a fogaskerékhez kapcsolódik, hogy hátrafelé forogjon.
5. Gépülés motor: A motorrögzítő lemez a gépülés zsanérjához csatlakozik, a másik vége pedig anyával van rögzítve. Amikor a gépülésen lévő kézikereket elforgatják, a csavar forog, az anya pedig fel-le hajtja a motorlemezt a háromszög alakú szíj feszességének beállításához.